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通過(guò)嵌入中繼臺(tái)內(nèi)的復(fù)雜控制邏輯軟件實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)信道分配與系統(tǒng)信道管理。只有當(dāng)用戶發(fā)起呼叫時(shí)，才會(huì)占用信道，通話結(jié)束則立即釋放信道，所有系統(tǒng)用戶可共享所有信道資源。信道利用率遠(yuǎn)高于常規(guī)用戶只能使用固定信道的方式。

隧道管廊綜合無(wú)線對(duì)講通信系統(tǒng)主要設(shè)備有：對(duì)講調(diào)度基地臺(tái)、引入天線、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、泄漏同軸電纜、對(duì)講機(jī)、分路/合路器、耦合器、功分器、室內(nèi)天線、室外全向天線、避雷器等主要設(shè)備組成。

摩托羅拉無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)數(shù)字集群為機(jī)場(chǎng)通信保駕護(hù)航。我民經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)帶動(dòng)了旅游、物流等新興市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，與此同時(shí)，航空航天域也獲得了空前的成長(zhǎng)空間。

多基站集群通過(guò)嵌入中繼臺(tái)內(nèi)的復(fù)雜控制邏輯軟件實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)信道分配與系統(tǒng)信道管理。只有當(dāng)用戶發(fā)起呼叫時(shí)，才會(huì)占用信道，通話結(jié)束則立即釋放信道，所有系統(tǒng)用戶可共享所有信道資源。信道利用率遠(yuǎn)高于常規(guī)用戶只能使用固定信道的方式。